安徽日?qǐng)?bào)訊“十五五”開(kāi)局，皖車(chē)開(kāi)始合陣。1月24日，安徽商報(bào)、元新聞報(bào)道了我省三家車(chē)企負(fù)責(zé)人簽署《關(guān)于共建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)的框架協(xié)議》的消息，引起廣泛關(guān)注。今年省兩會(huì)上，省人大代表姚和平建議，加強(qiáng)安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同發(fā)展，組建安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，分類(lèi)組建若干個(gè)安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)新聯(lián)合體。

建議組建安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

2025年，安徽汽車(chē)產(chǎn)量、新能源汽車(chē)產(chǎn)量、汽車(chē)出口量三項(xiàng)核心指標(biāo)登頂全國(guó)第一，全省已集聚7家整車(chē)企業(yè)，規(guī)上零部件配套企業(yè)達(dá)3100余家，形成全鏈條產(chǎn)業(yè)布局，全年產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值有望突破5000億元，完成了從“重要制造基地”到“具有全球影響力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群” 的關(guān)鍵一躍，奠定了全國(guó)汽車(chē)“第一大省”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“企業(yè)分散發(fā)展、缺少常態(tài)化互動(dòng)交流機(jī)制的問(wèn)題顯現(xiàn)，成為阻礙產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通、創(chuàng)新協(xié)同、生態(tài)融合的堵點(diǎn)。”姚和平認(rèn)為，安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺乏常態(tài)化“整零對(duì)接”交流渠道、精準(zhǔn)化“產(chǎn)學(xué)研用”互動(dòng)平臺(tái)、多元化“跨域跨界”交流載體。

他表示，搭建多元化、常態(tài)化、精準(zhǔn)化的互動(dòng)交流機(jī)制，既是安徽補(bǔ)齊新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)短板、破解“大而不強(qiáng)”困境的需要，也是提升安徽新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力、鞏固全國(guó)領(lǐng)先地位的必然要求。

姚和平建議結(jié)合安徽產(chǎn)業(yè)實(shí)際，借鑒省外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建議從“政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、平臺(tái)支撐、生態(tài)賦能”四維發(fā)力，構(gòu)建全方位、多層次的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)互動(dòng)交流體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模集聚”向“生態(tài)協(xié)同”轉(zhuǎn)型。

具體來(lái)說(shuō)，姚和平建議建設(shè)“安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)信息發(fā)布平臺(tái)”，設(shè)置需求發(fā)布、成果展示、企業(yè)名錄、在線洽談等功能模塊，鼓勵(lì)省內(nèi)整車(chē)企業(yè)、規(guī)模以上零部件企業(yè)、重點(diǎn)科研院所接入平臺(tái)，對(duì)匹配成功的合作項(xiàng)目提供線上簽約、政策申報(bào)等一站式服務(wù)。

他建議，推動(dòng)高校與企業(yè)共建“產(chǎn)業(yè)研究院”，在高校設(shè)立“企業(yè)技術(shù)顧問(wèn)”，邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)骨干參與高校課程設(shè)計(jì)，確?？蒲蟹较蛸N合產(chǎn)業(yè)需求。

“建議組建安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，吸納整車(chē)、零部件、能源、智能網(wǎng)聯(lián)、金融等領(lǐng)域企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)。”他表示，通過(guò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以及“車(chē)-能-網(wǎng)-融”跨界論壇，引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)互動(dòng)交流探索新業(yè)態(tài)、新模式。

組建創(chuàng)新聯(lián)合體，提升產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力

“實(shí)踐證明，組建跨主體、跨領(lǐng)域、跨環(huán)節(jié)的創(chuàng)新聯(lián)合體，是破解產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新痛點(diǎn)、提升產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效路徑。”姚和平說(shuō)，為搶抓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，推動(dòng)我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模第一”向“實(shí)力領(lǐng)先”跨越，加快建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，建議分類(lèi)組建若干個(gè)安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)新聯(lián)合體，圍繞整車(chē)制造與工藝、三電系統(tǒng)、三智系統(tǒng)、新型材料、底盤(pán)與關(guān)鍵零部件等全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域，構(gòu)建協(xié)同攻關(guān)體系，形成“整車(chē)牽引、零部件協(xié)同、產(chǎn)學(xué)研深度融合、政府引導(dǎo)支持”的創(chuàng)新聯(lián)合體布局。

姚和平建議，緊扣整車(chē)制造升級(jí)需求，圍繞“三智系統(tǒng)”感知、決策、執(zhí)行全鏈條，重點(diǎn)攻關(guān)大算力車(chē)規(guī)級(jí)芯片、集成式域控制器、車(chē)路云一體化技術(shù)及自動(dòng)駕駛大模型等“卡脖子”環(huán)節(jié)；同時(shí)，聚焦“三電系統(tǒng)”、關(guān)鍵零部件，突破高性能電池材料、高效電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)；并協(xié)同推進(jìn)新型材料及先進(jìn)整車(chē)制造工藝的迭代創(chuàng)新，形成覆蓋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)突破矩陣。

除了錨定核心領(lǐng)域，還要?jiǎng)?chuàng)新攻關(guān)模式。他建議借鑒河北“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關(guān)”經(jīng)驗(yàn)，建立“龍頭揭榜—聯(lián)合攻關(guān)—政府獎(jiǎng)補(bǔ)”機(jī)制，由整車(chē)企業(yè)提出技術(shù)需求清單，聯(lián)合體成員主動(dòng)揭榜，形成“需求導(dǎo)向—精準(zhǔn)研發(fā)—應(yīng)用驗(yàn)證”的閉環(huán)體系。

他認(rèn)為，應(yīng)強(qiáng)化資源共享，推動(dòng)聯(lián)合體成員開(kāi)放測(cè)試平臺(tái)、實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)設(shè)備等創(chuàng)新資源，建立共性技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享池，降低中小企業(yè)創(chuàng)新成本。

姚和平建議推動(dòng)省內(nèi)全域協(xié)同，依托“合肥—蕪湖”雙核驅(qū)動(dòng)格局，帶動(dòng)皖北等零部件產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)融入聯(lián)合體創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，形成“核心研發(fā)—配套生產(chǎn)—場(chǎng)景應(yīng)用” 的全域協(xié)同體系。

同時(shí)，深化跨省合作，加強(qiáng)與長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟對(duì)接，推動(dòng)創(chuàng)新資源共享、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套，融入長(zhǎng)三角世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

此外，拓展國(guó)際合作，支持聯(lián)合體與全球頂尖車(chē)企、科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展技術(shù)合作，引進(jìn)高端創(chuàng)新資源；推動(dòng)自主創(chuàng)新技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)“出海”，提升我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)。